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迈腾正时链故障车主维权遇阻 大众管理层互相推诿

时间:2020-09-29 10:17:54 作者:[db:作者] 来源:[db:来源] 浏览:

迈腾正时链条故障车主维权遇阻

一汽大众管理人员互相推诿不表态

有律师表示,新车在六个月时间之内出现问题需要厂商举证,但是对于速腾和迈腾的车主来说,多数购车时间已经超过了六个月,举证比较难

在速腾后悬架断裂问题上的处理不力,在迈腾正时链条故障上的“视而不见”,使得大众的品牌形象正在遭遇史无前例的考验。针对迈腾车主们的投诉,近日,《证券日报》刊发《一汽大众迈腾正时链条故障再现 车主呼吁厂家召回》稿件,遗憾的是,截至目前,针对这一问题,一汽大众乃至大众中国并没有给出公开或私下的表态,相反,向报社反映质量问题的迈腾车主越来越多。

“因汽车链条张紧器无缘无故损坏导致发动机气门顶缸,这个问题不是个例,这是产品质量的问题,车主们没有理由自费维修。”山西省的车主贾先生告37万中国留学生的“送命题”:要文凭还是要身体?诉记者。

目前,车主们纷纷希望一汽大众能够退还维修正时链条花费的上万元费用。对此,记者多次联系一汽大众多个部门负责人,对方要么告诉记者迈腾质量问题不属于自己的管理范围,要么直接不接电话。

与此同时,据记者了解,速腾车主们准备在11月16日再次举行全国范围内的维权活动,在各大论坛和QQ群里,速腾车主们也力邀迈腾车主集体维权。

迈腾车主投诉增多

11月4日,报社刊发关于迈腾正时链条故障的稿件后,有网友留言,“大众之所以傲慢都是中国的消费者惯的,透明的信息平台缺乏,导致大众无视消费者的利益”。

也有网友表示,虽然自己的车也是大众的,但以后购车肯定不会考虑大众了。

“我是2008年9月份在朔州市一汽大众4S店购买的1.8T舒适性迈腾车,今年8月31日,车子突然无缘无故不能打火启动,4S店说是因汽车链条张紧器损坏导致发动机气门顶缸。车子修了将近一个月,4S店也没有提供代步工具。包括工时费、材料费在内,花费1.7万元。”贾先生告诉记者,“我的车行驶里程只有55000公里,当时我提出维修费用太贵的问题,4S店告诉我,他们已经修了好几辆同样故障的迈腾车,都是一个价钱”。

而来自厂商客服的答复则是,车已经过了保修期,只能自费解决。

贾先生遇到的问题也是大多数迈腾车主正在面临的问题。唯一不同的是,花费有多有少。北京市的李女士告诉记者,4S店也提到要自费解决,她当时和4S店闹得厉害,最后双方协商的结果是车主承担工时费,4S店承担材料费。

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